По National Geographic — передача про аварию скоростного поезда ICE в Германии в 98-м году.

Причины аварии: за 6 км до места аварии у одного из колёс лопнул обод (колёса были составные, из центрального блока и внешнего обода с амортизирующей прокладкой между ними), колёсная пара соскочила с рельсов, потом она зацепила за стрелку, переключив её в другое положение, в результате чего первые два вагона и локомотив продолжали ехать по старому пути, третий вагон развернуло и он снёс опору моста, под которым поезд в этот момент проезжал, мост раздавил пятый и шестой вагоны, ну а остальные просто врезались в образовавшийся завал.

Начали выяснять, почему лопнул обод. Выяснили: в составных колёсах из-за постоянных деформаций в ободе быстро накапливается усталость металла.

В одном депо это не заметили, потому что колёса осматривали вручную с фонариком.

А в другом депо был прибор для сканирования внутренней структуры металла. Но так как он вечно показывал, что у поезда все колёса неисправны, то техники на него не обращали внимания.